原标题：走！“探班” 南京第5条免费过江通道——燕子矶长江隧道和燕路过江通道进入通车前的最后准备阶段12月26日上午，记者来到现场为您提前“探班”南京第5条免费过江通道“燕子矶长江隧道”大名定了！26网络营销推广日上午，记者开车经过和燕路快速路与隧道口相接部分的最后一块工地，由南向北来到江南的隧道口。

“燕子矶长江隧道”！只见一行绿色行道树的尽头，白色隧道口上方，7个烫金大字已经安装到位虽说已经被广大市民称呼了网络营销推广几年“和燕路过江通道”，乍一改口，略有些不太习惯，但这个入口位置的确离大名鼎鼎的“万里长江第一矶”燕子矶仅2公里左右。

隧道的走向，也几乎就是从燕子矶下方穿过，甚至在幕府山到燕子矶下方穿越了410米长的网络营销推广岩溶区，就像钻“蜂窝”一样这也是这条隧道施工中“最难啃的骨头”

有意思的是，在手机高德地图中，这条隧道目前两个名字并存，既标注了工程名“和燕路过江通道”，也标注了今后的隧道名“燕子矶长江隧道”，似乎是为网络营销推广过渡做好准备只不过由于尚未正式通车，眼下只有用工程名“和燕路过江通道”才能搜到隧道在八卦洲出口的定位。

双向六车道，最高限速80公里/时走，现在开车进入隧道内看一看！燕子矶长江隧道为双向六车道设计，类似网络营销推广于现在的应天大街隧道，比较宽敞，隧道内壁整体呈白色在两侧白色的照明灯和中间绿色的指示灯密集照射下，隧道内显得非常明亮，崭新锃亮的沥青路面甚至反射出了白色和绿色的灯光。

行车在里面丝毫不感觉压抑

记者注意到网络营销推广，不仅隧道内的照明、通风等机电设备已全部安装完毕，标识标线等也已经基本到位一进隧道口，醒目地悬挂着限速80和禁止超车的2块指标牌在隧道中段，三车道间的实线变成了虚线，这部分位置是允许变道的

记者特地做了网络营销推广一下计时，以60到70公里的时速前进，从位于和燕路的隧道南入口到位于八卦洲的北出口，一花开了3分多钟隧道将与和燕路快速化改造工程同步通车值得一提的是，燕子矶长江隧道将与配套的和燕路快速化改造工程同步通网络营销推广车。

这也意味着，从南京“井”字型快速内环的任意入口进入，均可以经新庄立交、和燕路快速路、燕子矶长江隧道和2020年通车的浦仪公路上坝夹江大桥，一举快速抵达桥北的江北大道

“过去每天上下班都要走大桥，时不网络营销推广时就会堵在路上今后我可以从城东干道、燕子矶隧道这条路，避开大桥这个堵点”家住银城东苑在桥北上班的市民周先生对记者说，一通车他就准备去试试，看看高峰期究竟能省多少时间

南京市公共工程建设中心相关负责人介绍网络营销推广，燕子矶长江隧道通车后，将在城东干道、八卦洲和江北新区之间形成新的免费过江通道它还将与浦仪公路西段、长江五桥共同完成南京“公路一环”的闭合，进一步畅通长江两岸区域联系、提升南京市交通路网区域枢纽功能，网络营销推广为策应长江经济带发展、加快江北新区建设、推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设发挥重要带动作用。

扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊视频：陈金刚校对 陶善工返回搜狐，查看更多责任编辑：

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